Malte T. aus Siegen/Westf. ist 20 Jahre alt und sprichwörtlich im VW Bus aufgewachsen. Seit Anbeginn sind für ihn alle Autos ohne Schiebetür komisch,  das bequeme Einsteigen ins Fahrzeug durch dieselbe selbstverständlich, und dass der Motor hinten eingebaut ist, das Normalste von der Welt. Diese permanente Prägung einer speziellen Art zu fahren, zu reisen und mobil zu sein, führt zwangsläufig zu zwei Möglichkeiten:

Entweder, man entwickelt sich mit zunehmendem Alter revolutionär weit weg von so etwas, oder aber es manifestiert sich der Wunsch, genau so ein Fahrzeug sein Eigen nennen zu wollen.

Träumen, hoffen, arbeiten und sparen, all´ das beschreibt das Bemühen um den VW Bus für ihn seit Jahren, und dann ist plötzlich die eine, kaum für möglich gehaltene Gelegenheit da. Und außer der nötigen Prise Glück stehen die Sterne rundum günstig. In Summe führt schließlich alles dazu, wie es schöner nicht hätte kommen können. Manchmal werden eben jene Träume tatsächlich wahr, die wir am intensivsten träumen...

Der behutsam auf die Strasse zurück geholte Scheunenfund spielt sein "bulliges" Understatement souverän und lässig aus, und ist in seiner erfrischenden Schlichtheit zur rechten Zeit in die rechten Hände geraten.

Passend zum Saisonauftakt präsentieren sich Malte und sein sonnig-orangener ´81er T3 hier bei DT-Classics, und ich freue mich sehr über die Gelegenheit, die beiden exklusiv in Text und Bild vorstellen zu dürfen!

11 Fragen - 11 Antworten, es spiegelt sich

das Maß der Zufriedenheit wieder,

im eigenen Traumwagen unterwegs sein zu dürfen.

Ursprünglicher geht es kaum. Der Sommertraum in Orange kommt bestens aus ohne Verplankungen, breite Alu-Felgen und getönte Scheiben. Die beiden mittig eingesetzten VW-Schiebefenster sorgen für frischen Wind und bilden materiell gesehen in diesem Cruiser den einzig erkennbaren Luxus.

Die Besonderheit eines solchen Transporters ist in der Szene bislang nur partiell angekommen. Es wird wohl noch eine Weile dauern, bis der hinterher fahrende Enthusiast die Exklusivität einer solchen Rarität erkennt und wertschätzt. Kein LLE, kein Multivan, kein Carat, kein Camper, kein Fahrzeug der Tuning-Fraktion, kein GFK oder Chrom.

 Dein Interesse und die Freude an genau diesem Auto

liegen worin, bitte?

"Der T3 hat eine einzigartige Form und Bauweise,

die mir immer schon total gut gefallen hat, und genauso

einzigartig ist das Drinsitzen und Herumfahren damit.

Zudem ist der Bulli vielseitig einsetzbar.

Sowas brauche ich, da ich kein anderes Fahrzeug besitze.

Der mega große Innenraum kommt mir als Schlagzeuger

und angehendem Tischler sehr entgegen, und mit über 1,90m Körpergröße geht auch mal ausgestreckt drin liegen.

Das ist meine Art von Van-Life."

Was unterscheidet den VW Bus jetzt

im Wesentlichen vom Zustand bei Erwerb?

"Das Auffälligste hat sich bei den Innenverkleidungen verändert. Die alten Pappen waren größtenteils hinüber, daher mußten neue herbei. Die habe ich in Anlehnung an klasissche Ausführungen in eigenem Design angefertigt. Außen sah der Bulli übel angewittert aus, er hatte immerhin weit über 10 Jahre nur rumgestanden irgendwo. Aber auch das hat sich,

wie man sieht, deutlich verbessert"

 Was ist (für dich) das Besondere,

vielleicht Einmalige an diesem Oldtimer?

"Hm...was soll ich sagen...?

Die Liste könnte jetzt endlos werden.

Allem voran, es ist meiner, und daran wird sich

hoffentlich nichts mehr ändern."

Auf´s Cockpit geschaut, ist auch ein schlichter T3 Transporter nur unwesentlich schlichter, als seine eher komfortableren Brüder. Der T3 ist eben unverkennbar. Einsteigen ins Vertraute, Überraschungen sind nicht zu erwarten.

Wer hier Platz nimmt, ist daheim.

VW selbst hat das Kunststück, ein Fahrzeug innen größer als außen erscheinen zu lassen, so kein zweites Mal hinbekommen. Vielleicht macht es dieses Raumwunder in Form eines so urigen Transporters ja aus. Ein lichtdurchfluteter, sympathischer Hochbehälter.

Was macht es aus? Worin zeigt sich der besondere Charme eines alten Bullis? Wo schaut man hin, um den Zauber eines Lebensgefühls zu entschlüsseln? Da sind die vielen urtypischen, unverwechselbaren Details, die Sicken und Kanten, die einzigartigen Schwünge und Formen.

Die Symbiose aus einer tatsächlich mal echten Patina und dem Ergebnis der behutsamen Wiederbelebung machen einen Großteil des Charmes aus, den dieser Selbstzünder nachhaltig verströmt. Die gut getroffene Wahl, manches zu ersetzen, und anderes wiederum nicht, hätte im Ergebnis kaum stimmiger ausfallen können. Da finden sich alle Details dort wieder, wo sie hingehören. Wunderbar gelöst, eben nicht alles, was Abnutzungsspuren trägt, durch Neuteile zu ersetzen. Der gesamte Auftritt ist absolut unverfälscht.

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