Ok, ich kenne mich, und ich weiß, wie ich "bei was schaue", wenn ich so drauf bin, wenn ich bei sowas schaue.

 

 Da klopft das Herz, die Hände sind klamm, die Augen auch, und ich werde auf eine Art zielstrebig, zu der es keine Nebentür gibt. Das ist bei Gitarren auch so, und bei Kameras, bei guten Bergstiefeln und Rucksäcken. Und bei Autos. (Nein, was ihr jetzt denkt, kommt hier nicht vor...)

 

Bauchgefühl...

 Damit bin ich immer richtig gut "gefahren". Und da stand er nun, der Klappdach-T3 vom Feinsten...Herzrasen! Körpereigne Beta-Blocker in Form eines rudimentären Restverstandes hielten die künstlich erzeugte Gegenwehr um Für & Wider für höchstens 3 Minuten aufrecht. Unter diesen Umständen war das ganz schön lang. Dann endlich ergab ich mich.

 Im Heck werkelte das Selbstzünder-Aggregat á la Rudolf Diesel. Stramme 50 PS aus 1600ccm, 4-Gang, bei 100km/h infernalisch laut, aber egal. Und Gnade hat er nicht bekommen können. Unbedarft, bei knapp 95.000Km gestartet, hat er sich wacker gehalten und mit uns gemeinsam durch die Zeit geschlagen.

 Über 11 Jahre im Besitz als einziges Familienfahrzeug erreichte das kleine Dieselchen samt Karosse 311.000Km, und das bei wirklich wenig Pflege, kaum Wartung, und überschaubarem Reparatureinsatz.

 Nachvollziehbar, es ging ja bei 9 Jahren los, und nicht wie heute, bei 25-30 Jahren, und das Auto mußte jeden Tag ran; wir hatten sonst keins. Reparaturen durften also nicht länger als eine Nacht, oder mal ein Wochenende dauern. Dies passierte genau so.

 Und wenn ich jetzt auf das Foto schaue, scheint er auf einer kleinen, mit buten Blumen und Wiese bewachsenen Erdkugel zu stehen. Eine feine, kleine, heile Welt war das.

 

 Schließlich war es doch für mich die erste lange Fahrt überhaupt im "neuen T3". Und mit 2 Bussen fängt die Art von Reisen an, die mich immer schon sehr angefixt hat. Entlang der Hills auf den roads to the North, vorne, aus der Scheibe schauend, oder im Rückspiegel die bekannte Ansicht des Busses meiner Freunde, was bei so einer Reise könnte schöner sein ?

 Ben Nevis. Höchster Berg Schottlands und insgesamt höchster Berg Großbritanniens. Seine 300 Meter hohe Nordwand ist die höchste Felswand in ganz Großbritannien. Wir haben es vorgezogen, knapp 220 Jahre nach Erstbesteigung, von Fort William aus die flachen 2 Kilometer zum Einstieg zu wählen, und dann von Glen Nevis aufsteigend,  die für geübte Bergwanderer nutzbare "tourist route" zu nutzen.

 Hierbei ist der gesamte Höhenunterschied durchaus erwähnenswert. Der Anfang der Route liegt bei ungefähr 20 Meter über dem Meeresspiegel, und zieht sich steil bis sehr steil auf den ungefähr 7 Kilometern Aufstiegsdistanz auf eine Gipfelhöhe von abschließend 1345m. Die also 1300 Höhenmeter, die es rauf und runter zweimal zu bewältigen gilt, dürfen als durchaus anspruchsvoll bis sportlich bezeichnet werden.

 

 Im Schnitt soll der Gipfel etwa 300 Tage im Jahr von starkem Nebel eingewabbert sein. Von daher hatten wir eindeutig einen der restlichen 64 Glückstage erwischt. Der einzige Nebel, den wir erlebten, entsprang diversen Gläsern Guinness und Single Malt Whisky vom Vorabend. Diese stiegen rasanter zu Kopfe, als wir tagsdrauf bergan,  und die Mischung erwies sich im weiteren Verlauf des frühen Aufstiegs durchaus Einfluß nehmend. Diese torfbraunen Gebräue färbten den überwiegenden Teil der Passagen deutlich nebulöser, als gewünscht. Dennoch lohnend, denn der Gipfelmoment war ein vollkommenes Highland-Highlight.

 

 

 

 

 Wie auf nahezu jeder Reise ergeben sich Augenblicke, die die kleinen, feinen Dinge des Lebens und des Unterwegsseins so dermaßen in den Vordergrund holen, dass das eigentlich Spektakuläre und Pompöse der Landschaften, Gegenden und Länder für einen Moment lang total nebensächlich wird.

 

 

 

 

 

 

 

 Take a break, take a pub! Nach stundenlangem Regen ist selbst im Bulli irgendwann mal der Punkt erreicht, wo Anhalten angesagt ist. Die urigen Pubs, Inn´s, Motels & Hotels entlang der Highland-Roads sind durchweg einladend. Mist ist, dass rein immer leichter fällt, als raus. Wenn man einmal sitzt, ziehen die Scotsmen einen mit Gemütlichkeit, Stimmung und Getränken in ihren Bann. Wie gut, dass nicht permanent und überall gedudelt, geklampft und gefidelt wird, sonst käme man gar nicht mehr vor die Tür.

 

 

 

 

 

 Trotz größtmöglicher Vermeidung von Trubel, Großraumparkplätzen und überlaufenen Touristenattraktionen, standen ein paar wenige typische Hotspots auf unserer Liste der Orte, die wir dennoch mal besuchen wollten. Eins davon: Eilean Donan Castle, das Highländer-Schloß. Die Szenerie rund um die Burg war deutlich ansprechender als das, was sich bei Besichtigung im Inneren bot. Vielleicht habe wir aber auch einfach nur die Kunst und Historie  nicht verstanden. What ever, nice place...

 

 

 

 Die Buchten und Strände der Westküste sind groß, atemberaubend, und meist einsam. Nach den ersten, unbedarft forschen Versuchen, ein Ründchen zu schwimmen, stellt sich schnell Ernüchterung ein.

 Trotz Golfstrom ist hier auch im Sommer nichts von dem zu erwarten, was ich mir unter Badetemperatur so vorstellen mag. Es bleibt bei ausgedehnten Spaziergängen, Fotographieren, und dem Genuss der Szenerie an sich.

 

 

 

 

 

 

 

Die Küstenstrasse streift diese Strandpassagen zumeist in fußläufiger Nähe, bevor es über die nächste steile Strasse an Klippen und Felsen vorbei zur nächsten Bucht führt. Das Befahen ist nicht minder ansprechend, als das Anhalten und Schauen.  Selbst in Eile wird man hier kaum schnell voran kommen. Eine so prächtige Kulisse zieht jeden unweigerlich in ihren Bann.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Überfahrt nach Skye, der gößten Insel der inneren Hebriden.

Im Schottisch-Gälischen bedeutet Skye Insel des Nebels.

Wir hatten Glück. Eine Insel mäßigen Ferndunstes war es.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ausblick einer Bergtour auf Skye.

 

 

 

 

 

 Unten: Glen Coe.

 

Die eigentliche Überraschung der gesamten Tour

stellte sich allerdings auf der Heimfahrt ein.

Völlig unauffällig, ohne beängstigende Umstände

oder Sorgen bereitende Zwischenfälle,

überquerten wir die "Zonengrenze" heimwärts.