Die Vielfalt von außergewöhnlichen, klassischen Fahrzeugen ist nicht minder bunt und interessant,

wie die der Menschen, die sich hinter diesen Automobilen verbergen,

oder besser gesagt, die diese Fahrzeuge "bewegen".

DT-Classics schließt daher die Kluft zwischen Biographien und "Auto"biographien,

und es darf sich hier all´ das zeigen, was sich markenübergreifend

hinter den Begriffen Klassiker, Youngtimer, oder Oldtimer wiederfindet.

Viel Freude beim Lesen und Anschauen!

Olaf Klein

11 Kommentare //

 Wer neuzeitliche Automobile aus einem einzigen Herstellungszeitraum vergleicht, wird einförmige, charakterlose Fahrzeuge finden, die sich oftmals nur durch bestimmte Platzierungen in der Pannenstatistik unterscheiden, oder ausschließlich durch die Markenembleme der Hersteller. Das sah 1956 noch gänzlich anders aus.

In Deutschland fuhren Kleinstwagen herum, die Karosse zusammengepresst aus Leukoplast, in die BMW Isetta gelangte man durch abenteuerliches Wegschwenken der Frontpartie, muntere Zweitakter trieben teils sportliche Flitzer an, das Volk fuhr Käfer, Bulli T1, oder HANOMAG. Und wer damals schon nicht wußte, wohin mit seiner Kohle, konnte sie trefflich im unverwechselbaren MERCEDES 300 SL versenken.

 OPEL ent-amerikanisierte währendessen sein Flagschiff. Der ´56er Kapitän wirkte gegenüber seinen Vorgängern schlichter und europäischer, wenngleich immer noch pro-amerikanisch mit einem immerhin 2,5-Liter Motor ausgestattet. Doch selbst der maß nur knapp die Hälfte zu dem, was das Aggregat zu bieten hat, welches diesen ´56er SHOWTIMER befeuert. Der zählt mit seinen 5,3 Litern Hubraum längst noch nicht zu den größten "Big Blocks". Aber abgesehen davon, besitzt dieser Sedan viel, viel mehr, als nur einen großen Motor, und ich freue mich sehr darüber, den freundlichen Riesen samt seinem Besitzer für diesen SHOWTIMER gewonnen zu haben.

  Bevor dieser Blechriese über Umwege nach Brandenburg, und anschließend nach Westfalen gelangt, wird er in seinem ersten Way of Life auf den Landstraßen rund um Kenosha am Lake Michigan chauffiert. Das liegt im US-Bundesstaat Wisconsin. Zum Verständnis, der Lake Michigan alleine ist knapp 25% größer, als die komplette Schweiz. Wer weiß, ob der Eighty-Eight dort jemals komplett herum gefahren ist. Anscheinend ist in den USA alles größer. Warum also nicht auch die Seen und die Autos.

 Olaf Klein ist Petrolhead. Er liebt den Rock´n Roll, die 50er, und "American Graffiti". Und er steht total auf Ami-Schlitten, die so herrlich knurren, und stilvoll Blech gewordenes Lebensgefühl der USA versprühen. Natürlich das Lebensgefühl der 50er Jahre. Sein Ami-Schlitten ist ein 1956er OLDSMOBILE 88 -four door- "Sedan".

 Frei! Olaf Klein und sein ´56er Eighty-Eight-Sedan.

 Der 56er OLDSMOBILE "Sedan" spiegelt in seiner Form und Farbgebung bestens wieder, wie romantisch und pastellfarben dieses 1950er Jahrzehnt ist. Als ich mich mit Olaf zum Fototermin + Auto angucken treffe, dringt Rock´n Roll aus den Kugellautsprechern im Heck. Jau, so ist das gewesen in den 50ern. Die Röcke wurden kürzer, die Musik lauter, die Autos größer und verwegener. Und neben dem wohlriechenden Pflegeöl, das Pomade heißt, und das man sich mit allen 10 Fingern kammartig von vorne nach hinten in die ungangepasste Frisur streicht, ist da auch plötzlich dieses elektrisierende, sauleckere, tiefschwarze Erfrischungsgetränk, das anscheinend jeder trinken mag.

 Die 50er Jahre stehen für Aufbruchstimmung und das Abfeiern vom Anderssein. Nicht nur in den USA, auch hier. In Stoffhose mit Bügelfalte, abends zusammen mit dern Eltern am Nierentisch zu sitzen und Hans Albers hören, bringt es einfach nicht mehr. Die neue Welt trägt Röhren-Jeans, Lederjacken mit Nieten, lungert mit wuscheligen Haaren in belebten Seitengassen herum, fährt halbstark schnelle Mopeds, raucht, trinkt Alkohol, und extrahiert das Gefühl unendlicher Freiheit. Ja, genau diese Freiheit! Sie geht auf revolutionäre Art einher mit dem American Way Of Life.

 Ehrfürchtig schaue ich in diese rollenden Kathedrale, und der Blick fällt auf die vielen großen und kleinen Details, die alle Ergebnisse sind von dem Anspruch, in ihnen Ästhetik und Nutzen für die Ewigkeit anzulegen. Verspielt, dekadent, und schön zugleich, sind alle die Chromschalter und -knöpfe, die sich neben dem zentral gesetzten Tachometer anordnen. Im Anschluß daran findet sich eine herrlich nach innen gewölbte Chromgitterleiste, die vom passend ausgeführten Autoradio nur die Bedienknöpfe und Skala freigibt. Wo gerade kein Velour oder Leder zu finden ist, findet sich auch kein Plastik. Metall, Chrom, Lack- fertig.

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 Immer noch läuft Rock´n Roll, nur etwas leiser. Wir haben die Stadt längst hinter uns gelassen. Bei leichtem Regen und dementsprechend nassbuntem Laub verschmilzt der 6-sitzige Amerikaner mit der Landschaft. Kein Zweifel, wir cruisen die Country Roads von Wisconsin! Das Fenster auf, die Ellenbogen draußen, doch das ist nicht unangenehm. Noch ist es warm hier an den großen Seen und in den weiten Wäldern des Westens, während wir einem entschwindenden Indian Summer hinterherfahren.

Geeignet für endlos lange, und nicht minder breite Highways, kommt mir der OLDSMOBILE

auf den kleinen Sträßchen noch größer vor, als er sowieso schon ist.

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 Vor meinen Augen lebt gutes, altes Kino plötzlich neu auf. Da sind die typischen Technicolor-Farben der 50er, ruhige Kameraführung, wenige Schnitte eines Films von gestern. Geschichten erhalten ihre Zeit, gehört und verstanden zu werden. Sie wehen genauso leicht und langsam durch die Luft, wie hier das bunte Herbstlaub. Ein ganzes Leben spiegelt sich in einer einzigen Pfütze.

Somewhere, USA.

 Hinten, am ausufernden Ende dieses Blechgebirges, finden sich jene nicht enden wollenden Karosserie-Raketen, Symbole amerikanischer Automobilgeschichte - Heckflossen, yeah! Stilistisch adaptiert aus dem Flugzeugbau, protzig, pubertär, frech, sinnlos, überdimensioniert, weisen sie dem ´56er OLDSMOBILE die entsprechende Ära unmissverständlich zu. So, als solle es einfach nicht aufhören, ragen sie über das eigentlich schon genügend große Heck hinaus.

 Es gab sie sicher kleiner, und es gab sie deutlich größer. Irgendwo angesiedelt zwischen den edel wirkenden Peilstegen eines MERCEDES 220, und dem in Form gebrachten Größenwahn eines CADILLAC "Eldorado", liegt deren Lässigkeit einer opulenten Verschwendung bei Fahrzeugen wie diesem.

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 Beim OLDSMOBILE haben die Konstrukteure eine tolle Rundumsicht geschaffen. Die riesigen, teils gewölbten Scheiben machen selbst bei diesen raumschiffartigen Abmessungen so etwas wie Rückfahrkameras und Abstandswarner überflüssig. Und abgesehen vom Nützlichen, wurde massenhaft Herzblut ins formgewaltige Blechkleid gegossen. Auch ohne die heutigen Fortschritte beim Insassenschutz zu unterschlagen, und auch ohne die Vergangenheit zu verherrlichen: Das Ding macht in seiner pompös-verspielten Dimension einfach Laune!

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 Starrachsen, ein weiches Fahrwerk, literweise Hubraum, und eine richtig lange Karosse obendrauf, fertig ist die verrufene, legendäre Straßenlage eines US-Cruisers. Permanente Lenkeinschläge von Viertelumdrehungen nach links und rechts, und das auf schnurgeraden Straßen, dienen in dem Fall nicht dem Lenken an sich, sondern dem Versuch, ab 80Km/h aufwärts so etwas wie Geradeauslauf zu gewährleisten. Schnelleres Gleiten wie auf Wolken in dieser chromgezackten Blechsänfte will halt gekonnt sein.

 Ein bisschen Detroit ist auch in Michigan.

Männerzeit!

A Twingo is definitely out. Große Geschichten, große Momente, große Autos, große Jungs. That´s it....

 Die Sonne senkt sich vielleicht gerade jetzt in den Lake Michigan, es wird Abend in Kenosha. Hier, in den hintersten Gassen der Stadt bekommt der Straßenkreuzer seine Bühne. Dezent, ohne Anmoderation und Publikum, weht der Geist von Audrey Hepburn und Humphrey Bogart den Sideway entlang. Ich sehe förmlich, wie die beiden Stars in sentimentaler Melange aus Fabrikfassaden und dem Licht einer Straßenlaterne eine Zigarette rauchen, stumme Blicke tauschen, oder auch mehr.

 Und ich sehe die beiden Petrolheads, wie sie die Stunde geniessen. Leise, lachend, ohne viel Worte. Es ist eine große Kunst, aus einer automobilen Besonderheit, wie diesem Four-Dour-Sedan, keinen rollenden Altar, sondern einen Zeitmaschine werden zu lassen. Eine, die Bedeutsamkeiten aller Dekaden einsammelt, und in der Gegenwart ablegt. Und da sind sie nun.

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 Obwohl erst etliche Jahre später zu hören, schwingen mir beim Belichten der Szenen die Songs der Beach Boys durch die Sinne. Chronologisch korrekter hingegen wäre ganz klar Bill Haley´s Rock Around The Clock. Diese Musik gewordene Unmoral rauscht ab 1954 durch den Äther, verzückt eine ganze Generation, und hinterlässt die Älteren in Furcht und Schrecken. Die Zeitungen berichten ohne Unterlass von der "Hymne des Teenage-Terrors". Doch es ist nicht aufzuhalten, lebt weiter, hat Bestand.

 All´ das sehe und spüre ich hier, während von väterlichem Zuspruch garniert, Levi die Heckflosse reitet. Es könnte allerdings auch sein, Levi erfährt gerade die neuesten Neuigkeiten. Dad hat nämlich noch ein Rendez-Vous! Oder anders gesagt, es könnt sein, das eins draus wird.

 Die 50er Jahre stehen für eine Welt, über deren hellem Himmel keine Gendersterchen leuchten. Kaum denkbar, aber auch das prägt diese poetische, knorrige und wilde Zeit vielleicht positiver, als heutzutage dargestellt. Die Umstände und Aufwände der 50er Jahre sind nicht schlechter. Sie sind halt anders. Und die Sternchen dieser Zeit haben schwarze Blusen mit weißen Punkten, tragen Lederjacken, und den Kopf erhoben.

 Zusammen mit jungen Ladies einfach ausgehen in den 50er geht nicht. Jedenfalls nicht einfach so. Was bleibt, ist, mit einem möglichst coolen Auto möglichst lässig vorm Haus so lange hin und her zu fahren, bis SIE es merken möchte. Und zwar merken möchte, bevor es ihre Eltern merken möchten. Mädels der 50er bekommt man(n) nicht per Maus-Click. Da darf´s gerne schon etwas mehr sein. Zum Beispiel das sanfte Klirren der dünnen Fensterscheiben im Wummern eines vorbeifahrenden V8, und dazu Johnny Cash auf´s gespitzte Mittelohr.

 Ein Blick aus dem Fenster runter auf die Straße, ein verstohlener Wink, Petticoat und Wuschelhaar, und dazu ein Lächeln. Die Straße ist lang und leer. Hinten, kurz vor der Hauptstrasse läßt sich der Straßenkreuzer wenden. Letzte Runde? However, für einen einzigen Kuss bis zum Mond und zurück, oder nur einmal um Lake Michigan...

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 Mir tun alle die ein bisschen leid, die diese saugeile Zeit verpasst haben, und sich stattdessen heute von einem Algorithmus den Partner/die Partnerin vermitteln lassen. Wer bitte, kommt auf so Ideen? Jedenfalls keiner, der einen ´56er OLDSMOBILE 88 fährt. Dann lieber damit ein paar Stunden auf den Straßen der Liebe verbracht, mit Benzingeruch, Herzklopfen, Ben E. King, und dem gespannten Hoffen, das es gelingen möge.

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                                    "...When I want you in my arms

                                            When I want you, and all your charms
                                               Whenever I want you, all I have to do, is dream..."

                                                                                                                                                               - Everly Brothers -

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 Mir ist urplötzlich klar, worin der eigentliche Grund seinen Ursprung haben mag, dass in den 50er Jahren Automobile so oppulent groß wurden. Wer kleine Zimmer hat und dünne Wände, braucht einfach ein Refugium. Eines, das unerschütterlich Vertrauen schenkt, das dorthin gelenkt werden will, wo Ungestörtheit niemanden stört, und in dem es vorzugsweise eines gibt - Genügend Platz.

Big Love, big Cars

 Der ´56er Four-Door-Sedan ist ein mechanisches, wie auch optisches Kunstwerk. Von Menschen erdacht für solche, die das genau so zu schätzen wissen. Für Leute, die in eine Zukunft schauen, die sich im Wissen um die guten, alten Zeiten einfach besser lebt. Der Eighty-Eight mag für ein Glück stehen, das dem Fahrzeug entspricht. Groß, ehrlich, analog, nachvollziehbar, und vor allem - unkompliziert und einfach!

 Mindestens so lang wie der Eighty-Eight ist der Tag, der sich nun entgültig in die Nacht begibt. Ich schaue Nadine und Olaf noch zu, wie sie im OLDSMOBILE unter der Brücke hindurch, und anschließend auf den Highway fahren. Mich machen solche Momente immer völlig sentimental. Mit Blick auf so einen Klassiker wird die Zeit lebendig, aus der er stammt, und mit ihr die Zeit, die gerade ist.

 Schon der Tag heute atmet den Spirit der 50er, und durch die Musik, die Klamotten, und auch, wie Nadine und Olaf sich und diese Zeit abfeiern, werden Werte belebt, die heutzutage immer schwerer zu finden sind. Und dann gleiten sie dahin. Der V8 erhöht die Frequenz, ich spüre förmlich, wie die Luft schwirrt, und dann entfernt er sich den Highway entlang.

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 Längst ist es still, die Dunkelheit nimmt alles ein, ich stehe noch gedankenverloren auf der Brücke am Highway. Etliche Bilder des Tages schwirren mir durch die Sinne, zurück bleiben Momente, die bleiben werden. Was ganz sicher auch bleibt, ist die Erkenntnis, etwas Wunderbares erlebt haben zu dürfen. Menschen in ihrer Geschichte zu begleiten, ihnen mit Kamera folgen, und dann gemeinsam hinein in sehr persönliche Augenblicke eintauchen zu dürfen, ist ein unermesslich großes Geschenk. Was bleibt, sind sind genau diese Erinnerungen, die uns bleiben werden.

Achtung!!

Für alle Freunde von Schwarz/Weiß-Fotografien

hier die besten Belichtungen als Bonus-Video-Show

nochmals in monochrom!!

 Es ist etwas Wunderbares, wenn solche automobilen Klassiker nicht zum Fetisch, sondern zum Indikator werden. Nadine und Olaf haben mir das in seiner Bedeutung auch ohne Worte nochmal sehr verdeutlicht. Es geht nicht darum, sich mittels eines großen Autos selbst zu vergrößern. Vielmehr geht es ausschließlich darum, es zum Medium zu machen für etwas Großes, das nur darauf wartet, entdeckt zu werden.

Dazu wünsche ich Euch alles Gute!

2022 © DT-Classics

Weitere SHOWTIMER- Beiträge finden sich hier:

Bitte aufgepasst!

Sollten auch sie Besitzer eines "Showtimers" sein, und sich vorstellen können, mit ihrem Automobil, der Story, und ihrer Person die Show zu bereichern, sind sie herzlich eingeladen, diesbezüglichen Kontakt herzustellen.

Zum Ablauf und zu ihrer Sicherheit:

Bzgl. der Showtimer-Präsenz werde ich mit ihnen im Vorfeld alle Details der Herstellung und Publikation besprechen. Ich veröffentliche nichts, zu dem sie nicht vorab ihr ausdrückliches OK geben. Und sollte ihnen irgendwann später einfallen: "Nein, ich mag das eine oder andere so doch nicht", passen wir das an, oder ich nehme den Artikel in letzter Kosequenz auch vollständig heraus. All das bekommen sie schriftlich, gültig ohne Zeitlimit.

Im Leistungsumfang meinerseits steht:

- Beratung über Vorgehensweise

- Terminvorschläge

- Vorschläge bzgl. einer geeigneten und ansprechenden Location.

- Erstellen des Fragenkatalogs bzgl. ihnen und ihres Klassikers,  sowie dessen textlicher Auswertung/Umsetzung.

- Herstellen der Fotos. Die Zahl ist um ein Vielfaches umfangreicher, als hinterher veröffentlicht wird.

- Ein großformatiges Erinnerungsfoto (30x20cm)

- Verschriftlichung der relevanten Dinge bzgl. Urheberrechtschutz & Datenschutzgrundverordnung.

- Info über Aufwand/Kosten

2022 © DT-Classics